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作巡回演说:创新、中断和改变比赛
作者:管理员    发布于:2016-07-03 18:13:05    文字:【】【】【
摘要:航空工业开始重新运行 新闻/评论/分析吉姆·坎贝尔安CEO /主编

最活跃的讨论话题之一我从事,,正是个人改变游戏规则的步骤或发展可能会发生,可以帮助启动这个行业走向一个新的、可持续的未来。

我经常建议,航空的真正的敌人是短语,“嗯,这是我们一直在做…”在今后相当长的时间里,为了生存,我们需要一个与过去彻底决裂,建立一个全新的航空工业处理的需求和利益大胆的新涌现在我们周围的世界。

我们不需要激进…保守。说白了,世界航空用于茁壮成长,不再存在…我们需要生活在这个世界上我们…无论我们多么渴望过去。

当我工作的事情,我认为可以创建大量的破坏,我想开始一个对话几个潜在的思想和概念,可能导致一个进化的过程,最终可以加剧,一步一步,创建全面革命,我们需要建立一个可持续的Aero-Verse。

这里有一些概念似乎已经收到了一些重要的利益和享受一些积极的讨论…

我们迫切需要新一代的飞机引擎旨在利用现代生产技术,利用新的冶金和点火/系统监测技术(FADEC等…),多种燃料能力,并可以作为一个家庭的发电厂等有用的范围100 - 150马力/ 150 - 250马力/ 300 hp +,除了manufactureable在合理生产很多重要的储蓄。这样的发展可能是一个严重的改变。一个行业支持XPRIZE类型项目(5 - 10百万美元)可以放在一起开车的兴趣和吸引动力装置设计师满足急需的标准来生产这样的动力装置方案。有一个大量的发动机的发展在很多交通领域现在必需的专业技能领域的建议,可以建立一个引擎,可以认真为GA的进步作出贡献。和新电脑建模和设计技术可以使用积极加速这些流程。航空电子设备和机身技术已经看到很大的进步在过去的几年里(特别是航空电子设备),但动力装置技术发展奄奄一息…

GA世界需要自己下的高度官僚联邦航空局。和…这个,已经有一个模型,这可能是完成。ASTM程序率先使用行业共识LSA标准社区是一个很好的开始,虽然联邦航空局介入和破坏很大,有进展在这个系统,不可能发生在过去23规则的一部分(或者,显然在新的部分23日我们被告知)。所以…如何构建一个相当于一系列共识的标准遗传算法,将适用于大多数的光民事活塞机身正在(或可能)买了这些天?行业创新,可能压低成本,伟大的新设计可以带来市场和激发新买家,该行业将获得更多的控制自己的命运,并很有可能(除了其他破坏性程序),它也会导致一些激进的新机体概念的引入和接受,将不会获得美国联邦航空管理局的批准,没有很大的困难。我们不是在谈论…而是摆脱认证标准,简化和整个行业建立共识,以便它可以,总的来说,前进没有太多的官僚主义精神错乱,延迟,矛盾和政治废话,完全是当前的麻烦/昂贵的系统。

一个真正的飞行员的权利法案从未比现在需要更多。我们学习和进步如此之少的日子以来联邦航空局v鲍勃·胡佛失败,它,让人匪夷所思,这一派胡言仍可以继续。数百名飞行员被赶出航空和数以百计的企业和项目深受美国联邦航空局民主/违宪的沉重的手,挥舞的令人费解的锤非美国式的管理程序。飞行员的权利法案…所有的权力从一开始就应该有(尽管严重的荣誉去吉姆英霍夫参议员获得尽可能多的通过了他迄今为止),是迫切需要的。难以置信,一些对学童街角卑鄙小人贩卖毒品,有更多的正当程序权利和宪法的保护,比飞行员发现违反海拔几秒钟。没有在开玩笑——飞行员被赶出航空。业务驱动。甚至FAA员工当前危机的受害者…但是直到我们可以保证每一个飞行员和航空专业提供的简单的基本保护公民(或非公民,这些天),此业务不能指望工作本身摆脱当前的困难。飞行员和航空专业人员应该得到尊重,平等权利给予我们所有人当我们不飞…和它的时候,我们在这方面做一些积极的改变…是的,我们有一些想法和努力正在帮助我们所有人。

我们需要一个新的和负担得起的方式让人们开始飞行错误无需抵押他们的灵魂。在1980年代早期,超轻型运动点燃公众的想象力的独特5-10K美元(或更少)的飞行机器介绍基本的轻型航空的乐趣。这些都是伟大的日子。成千上万的人们用它们,一个惊人数量的这些汽车销量。他们有趣,令人兴奋的时间和我个人知道数以百计的新飞行员来到我们的排名通过轻型飞行器飞跃建筑现在飞行的飞机和风笛手和你。而美元5-10K超轻型飞行器可能不是可行的在这个时代,一个好的固体美元10-20K Ultralight-legal鸟或基本单一席位LSA可能带来激励可能的新运动世界各地的传单。超轻型运动一直持续到一些非常负面新闻几乎一夜之间摧毁了行业知名事故后涉及news-person忽视指令在同胞面前自杀。然而,新一代的轻型飞行器飞跃建筑,利用最好的新材料、发电厂和制造技术来保持高价格和质量就会再次点燃他们的受欢迎程度(我们建议积极采纳BRS技术来保障自己的安全时,不可避免的白痴被抓)。也;这是一个很容易的航空领域的试验场简单基本的电力发动机和电池系统。的潜力是惊人的。真的。哦,这些机器也充满了乐趣飞…和带来更有趣商务只能带来更好的时代。

航空业需要组装一个小但是专家群经验丰富的飞行员和其他航空专家认真审视今天的监管过剩。需要几个类别的规则,法尔斯,领空,各种认证协议,你的名字,然后一起看集中进行严重减少,说的目标50%或更多,这将简化,集中注意力,并建立一套坚实的可以理解的,可行的规则的,没有重复,胡说八道,公然棘手的概念,很少或没有好今天的大规模复杂监管官僚怪物拖累我们重新建立航空的能力。太多的规则只创建一个更危险的系统,已成为几乎不可能遵守和无法使用而提供太多的冲突,使它几乎不可能在这个系统工作。所涉及的垃圾数量保持在法律方面的只是巨大的官僚泥沼难以置信的和不切实际的。切一切将提高效率,访问和提供安全的aero更容易理解。

关联,除了少数例外,不是他们。领导能力正处于历史低位,他们的任务已经变得模糊,难以理解。很少有合作字母(大量浪费性重复),和整体效果不是很好。有几个好协会…但他们中的很多人都被老掐死/大“看看我们…即使我们不再为你做任何事情”“600磅重的大猩猩”团体似乎还想筹集资金,吹奏出角,与他们的一些成员,做尽可能少的同时告诉每个人多好。他们都转过身去背对我们所面临的许多问题,不能指望得到他们的手脏时,这种策略是必需的。这是一个棘手的问题解决…但是如果一些更好的团体聚在一起,与BS分发,并设置很积极,积极的,破坏性的议程,它可能羞愧到下车达夫和获得会员的支持。当然,关键这是新一代的航空与这些重新字母组织领导去…当我们有一些特殊的例子(约翰,杰克水斗式,宝拉Derks Cudahy和其他人),是不够的,直到这样的伟大的领导者成为规则,而不是例外。

这听起来可能有点简单,但每一次航空事件我参加,我看到一个更持久的需要航空销售/营销/公关共同行动。航空世界整体营销的状态/沟通能力是糟糕透顶。真的,真的,坏——不仅在小家伙。这些天,我们看到太多的例子的公司不知道如何吸引一个前景,更少知道如何销售,太多的公司和他们的员工是媒体/ mktg /公关无知。我看销售人员乘坐飞机在自己说话,未能参与对话与感兴趣的路人,缺乏宣传册和补充信息,完全无法与媒体合作,甚至没有询问姓名或其他联系信息与他们做的一些人参与,可怜的营销技巧的新闻稿、广告和整体推广…你的名字。坏事情,它不会花费很多教育和培训大大提高我们很多没有改变产品,价格或类似的…只是一个简单的升级知道如何寻找新客户,在学习与他们交谈,并寻求他们的购买。我很惊讶我们看到的愚蠢。这是一个很好的例子…我们的机载创新预览系列(和相关的NPI)已经积累了数以百万计的世界各地的观点和通过大量的参与者的关注。虽然我们没有问题我们的花名册填满许多固体申请职位,我们免费提供在这些项目;其他人不能被打扰。一些根本不会了解什么是必需的,做准备工作,或者陷入困境无法做些什么也不做,但让他们看起来好——小努力/支出。无知在那些通过这些(和其他程序)原因之一是惊人的…,但我们几乎没有希望的公司不能在一起这样的努力得到他们的行为。听后非常强大的报告等人花时间工作程序,和看到惊人的结果,这是可喜的看到人们是如此成功的一些努力和资源…和一个真正的耻辱,很大比例的aero-verse太笨参与、提高很多。我毫不怀疑这样的不良动机/熟练公司穷期货…但它都可以是不同的,如果他们有他们的营销和通信行为。人…这是一个显而易见的…aero-verse可以显著改善其许多相当保证金只需做更好的商业和练习好的市场营销和通信…这不是新技术,不需要特殊技能…只是一个渴望承担最基本的你交流,接触客户并确保听到你的消息。我有强烈的信仰,总的来说,这个行业可能改善其许多通过一个简单的10 - 20%,其营销共同行动。真的。

法律制度必须有某种程度的理智恢复。引擎公司不应该失去适合当发动机还正常,直到飞机突遇一座小山。机身公司不应该面临数百万美元的罚款,因为一些飞行员有愚蠢,跌跌撞撞进入条件,他们不是额定的或是否有足够的知识来应对危险。适合不应该允许目标很多政党,甚至那些轻微的参与,只有这样一个人,在某个地方(访问最多的款项),可以收拾烂摊子了。当前系统是非常具有破坏性,严重不公平,和摧毁许多航空企业和他们的主人,企业职员、参与者。侵权法的大规模重新起草,航空是受害者的方式,是一个关键的任务,必须得到优先级重新在任何和所有试图重建航空。

西姆斯可以节省航空很多悲伤和准备下一代的飞行员比我们以前想象的。简单地说,现代仿真技术已成为令人难以置信的强大。然而,模拟可以更好比我们已经与人工智能程序在开发挑战飞行员“动态”为了把东西和提供一个交互式的和具有挑战性的环境,更准确地反映了现实世界的危险GA飞行员的脸。与可用的现实,今天的图形,运动,和培训课程,我们认为,下一代的飞行模拟人生可以提高培训酒吧从未完全想象的方式。几乎没有,将无法在一个更有效的方式完成下一代飞行模拟人生,我们已经看到不可思议的好处与当前科技…少得多,我们知道这是指日可待。当前飞行训练,如我们所知,只是无法它必须使今天的航空需求访问和理解复杂的世界,我们终于可以放弃杀死新飞行员相同的旧事故…但我相信不仅是下一代的能力,现在正在开发,多有能力改变比赛,但是这样做在一个完全有效的方法。一些领域的航空显示尽可能多的承诺的飞行模拟开发人员现在正在……的方法来模拟现实世界的天气,飞行员展示如何处理复杂的问题,演示结冰的影响,并影响飞机的能力的高度可变的动态。FlightSim技术的下一代可以节省我们大量的悲痛和建立一个破坏性的一个更加安全的未来之路。

航空需要一个更好的商务局…可以清除骗子,帮助解决纠纷和试图阻止这个行业被下一个图标,螺纹卷,迷你- 500或类似的。最可怕的部分不是事实航空有丑闻…但事实上,很多这些公司似乎走了。图标浪费数百万不产生一个交付机身…十多年来,没有人想要谈论它,甚至这一切发生后,他们仍然对公众说谎。卷毁了很多人,并通过其撒谎的牙齿那么多事情…虽然这几天有点安静,他们什么也没做,向我证明他们愿意真正自己改过…虽然有些奇怪的飞机计划的细节没有恢复任何信心的人安。虽然这些故事是更大的我们已经指出,仍有许多较小的丑闻,需要冷静,伦理、可信票据交换所对于那些需要螺纹的航空业务。Aero-Verse迫切需要一个更好的商务局…现在。

和更少的技术思想注意…我们必须学会聚在一起,互相支持,互相让传单的问题我们自己的意识到我们,作为一个社区,是一个非凡的群人类…传单!我们是值得一个积极的和繁荣的未来……但我们必须工作——曼联,我们必须选择由好我们的最佳利益放在心上的人,我们必须亲自参与每一个可能的方式,我们必须学会诚实的面对彼此,和让对方重新获得我们的前突出,然后走过去,超过它的力量非凡的人们,所有美国的事实我们是比一般人更…我们飞行员…这是很神奇的东西,才是真正的朋友。但是…直到我们学会共同行动协同,相互支持的社区,我们最大的敌人是我们自己。

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